Nel 1967 arrivarono sul mercato tre automobili con lo stesso nome: Dino. Due portavano il marchio Fiat, una quello Ferrari, ma tutte erano accomunate dallo stesso cuore: il motore V6 da 2 litri derivato dall’esperienza della Formula 2.
Per Fiat rappresentò l’occasione di entrare nel segmento delle sportive di prestigio con un prodotto dal carattere esclusivo. Per Ferrari fu invece una collaborazione strategica: la Casa di Maranello aveva bisogno di raggiungere i numeri necessari per omologare il proprio motore da competizione destinato alla Formula 2 e trovò nel costruttore torinese il partner ideale.
Il risultato fu una famiglia di vetture ancora oggi considerate tra le più affascinanti della storia dell’automobilismo italiano.
Il motore Ferrari della Fiat Dino
Alla base del progetto c’era un propulsore V6 interamente in lega da 1.987 cm³, progettato sulla base del lavoro di Vittorio Jano e sviluppato da Franco Rocchi. Il nome Dino era un omaggio ad Alfredo Ferrari, figlio di Enzo Ferrari, che aveva collaborato alla nascita del motore prima della sua prematura scomparsa nel 1956.
Il sei cilindri adottava:
- doppio albero a camme in testa per bancata;
- tre carburatori Weber;
- rapporto di compressione 9:1;
- cambio manuale a cinque marce.
La potenza raggiungeva 160 CV a 7200 giri/min, con un’erogazione pensata per offrire prestazioni sportive accompagnate da un sound tipicamente Ferrari.
Fiat Dino Spider: eleganza firmata Pininfarina
Presentata al Salone dell’Auto di Torino del 1966, la Fiat Dino Spider conquistò immediatamente l’attenzione grazie alla carrozzeria elegante realizzata da Pininfarina.
Con una linea raffinata e proporzioni da vera sportiva, la Spider rappresentava la versione più emozionale della gamma. Il telaio prevedeva sospensioni anteriori indipendenti e un retrotreno più tradizionale con ponte rigido e balestre semiellittiche.
Le prestazioni erano importanti per l’epoca:
- 0-100 km/h in circa 8,1 secondi;
- velocità massima di 209 km/h.
Fiat Dino Coupé: la sportiva pensata per i lunghi viaggi
Accanto alla Spider arrivò la Fiat Dino Coupé, presentata al Salone di Ginevra del 1967. La carrozzeria fu affidata a Bertone, con il design firmato da Giorgetto Giugiaro.
Rispetto alla sorella scoperta aveva un passo più lungo di 254 millimetri e offriva maggiore abitabilità e comfort, trasformandosi in una vera gran turismo italiana.
La meccanica rimaneva sostanzialmente identica, ma il carattere era diverso: meno estrema, più adatta ai viaggi, con una maggiore sensazione di solidità e protezione.
Il fascino ritrovato delle Fiat Dino
Per molti anni le Fiat Dino Coupé e Spider furono considerate semplicemente “Fiat con componenti Ferrari”, una valutazione che ne limitò il valore collezionistico. I costi di gestione elevati e la difficoltà nel reperire ricambi contribuirono alla scomparsa di molti esemplari.
Con il tempo, però, queste vetture hanno iniziato a essere apprezzate per ciò che rappresentano realmente: un capitolo unico nella storia dell’automobilismo italiano, nato dall’incontro tra la produzione di grande serie Fiat e la tecnologia Ferrari.
Quante Fiat Dino sono state prodotte
La collaborazione raggiunse il suo obiettivo anche dal punto di vista industriale. Fiat produsse:
- 1163 Dino Spider 2.0 litri;
- 3670 Dino Coupé 2.0 litri;
- 424 Spider 2.4 litri;
- 2398 Coupé 2.4 litri.
Nello stesso periodo Ferrari realizzò invece solo 152 Dino 206 GT, dimostrando quanto il contributo della produzione Fiat fosse fondamentale per l’omologazione del progetto.
Fiat Dino: una Ferrari senza il Cavallino
Oggi la Fiat Dino Coupé e la Dino Spider sono considerate testimonianze irripetibili di un’epoca in cui due grandi marchi italiani potevano collaborare alla nascita di un’automobile speciale.
Non erano Ferrari nel nome, ma avevano qualcosa di profondamente legato a Maranello: il motore, la tecnica e soprattutto lo spirito sportivo.
Trova la tua auto online con Usautocenter.it e iltuokm0.com
Hai trovato l’auto dei tuoi sogni? Finalizza l’acquisto direttamente online su Usautocenter.it e ottieni uno sconto immediato. Scegli tra le opzioni di pagamento, senza stress e comodamente da casa! Prenota la tua auto, completa l’acquisto in showroom e ritirala in 4 giorni con l’aiuto di un consulente esperto.
Preferisci il noleggio? Con Usautocenter.it puoi scegliere soluzioni di noleggio a lungo termine. Vuoi vendere la tua auto? Invia la richiesta di valutazione online e ti contatteremo per finalizzare tutto in modo veloce e senza sorprese.
Vivi un’esperienza d’acquisto unica con iltuokm0.com! Scopri il primo showroom “chiavi in mano” di Milano con iltuokm0.com, dove trovi auto KM0 delle migliori marche, pronte per la consegna, certificate e con chilometraggio trasparente. Un nuovo concetto di showroom, dinamico e immediato.
Puoi trovarci a Milano, in Via dei Missaglia 89. Chiamaci al 02 786431 o visita www.usautocenter.it. Usautocenter.it: la mobilità che ti semplifica la vita.
Flessibilità, convenienza e facilità: questo è ciò che trovi da Usautocenter.it, parte di MocautoGroup.
Credits foto: Stellantis
